Kenyataan media oleh Yeo Bee Yin, ADUN Damansara Utama pada hari 8 Jun 2014.
Lebuhraya Kinrara-Damansara (KIDEX) akan memakan kos pembinaan tertinggi untuk setiap kilometer, berbanding laluan bertol lain, dengan jumlah kos melebihi RM 3 bilion.
Lebuhraya KIDEX sepanjang 14.9km akan memakan kos sebanyak RM 2.4 bilion, iaitu RM161 juta bagi setiap satu kilometer. Jadual di bawah menunjukkan kos pembinaan per-kilometer bagi kesemua laluan bertol. Ia menunjukkan bahawa jika KIDEX dibina, kos pembinaan per-kilometer KIDEX adalah yang tertinggi dalam sejarah laluan bertol di Malaysia.
Tambahan pula, jumlah RM 2.4 bilion itu belum pun mengambil kira kos pengambil-alihan tanah.
Lebuhraya Kinrara-Damansara (KIDEX) akan memakan kos pembinaan tertinggi untuk setiap kilometer, berbanding laluan bertol lain, dengan jumlah kos melebihi RM 3 bilion.
Lebuhraya KIDEX sepanjang 14.9km akan memakan kos sebanyak RM 2.4 bilion, iaitu RM161 juta bagi setiap satu kilometer. Jadual di bawah menunjukkan kos pembinaan per-kilometer bagi kesemua laluan bertol. Ia menunjukkan bahawa jika KIDEX dibina, kos pembinaan per-kilometer KIDEX adalah yang tertinggi dalam sejarah laluan bertol di Malaysia.
Tambahan pula, jumlah RM 2.4 bilion itu belum pun mengambil kira kos pengambil-alihan tanah.
Penilaian Kesan Alam Sekitar awal bagi KIDEX menyatakan bahawa 290 lot tanah berjumlah 15.15 hektar akan terpaksa diambil-alih demi membuka jalan kepada pembinaan lebuhraya tersebut.
Menurut nilai pasaran semasa terhadap tanah di sepanjang jajaran yang dicadangkan, adalah dianggarkan bahawa kos sekitar RM700 juta ke RM 1 bilion diperlukan untuk melakukan pengambil-alihan terhadap tanah pada skala sedemikian mengikut prosedur yang dinyatakan dalam Akta Pengambilan Tanah. Ini akan membawa jumlah besar kos KIDEX menjadi sehingga RM3.1 bilion hingga RM3.4 bilion.
Lebuhraya bertingkat yang merentas bandaraya yang telah matang, serta memakan belanja pembinaan per-kilometer lebih RM3 bilion wang rakyat pastinya perlu diselidik dan dijamin ketelusannya.
Kedua-dua kerajaan negeri dan persekutuan, yang telah memberi persetujuan secara prinsip dan kelulusan bersyarat masing-masing mesti menunjukkan kepada rakyat bahawa manfaat daripada pembinaan KIDEX adalah melebihi isu kosnya, dan tidak ada pilihan lain (seperti pengangkutan awam) sebelum membuat keputusan sama ada untuk meluluskan projek tersebut atau sebaliknya.
|
Kos pembinaan
(RM
million)
|
Jarak lebuhraya
(km)
|
Kos per-km (RM million)
|
|
|
North-South Expressway
(NSE Northern Route)
|
5,945
|
456
|
13.04
|
|
New Klang Valley
Expressway (NKVE)
|
1,000
|
35
|
28.57
|
|
Second Link Expressway
|
1,149
|
44
|
26.11
|
|
Shah Alam Expressway
(KESAS)
|
1,300
|
35
|
37.68
|
|
Central Link (ELITE)
|
1,000
|
60
|
16.67
|
|
Cheras-Kajang Expressway
|
336
|
12
|
28.72
|
|
Karak Expressway
|
568
|
60
|
9.47
|
|
New Pantai Expressway
|
1,360
|
20
|
69.39
|
|
Damansara Puchong
Expressway (LDP)
|
1,327
|
40
|
33.18
|
|
Ampang KL Elevated
Highway (AKLEH)
|
751
|
8
|
95.06
|
|
Kemuning-Shah Alam
Highway (LKSA)
|
750
|
15
|
51.02
|
|
Butterworth Kulim
Expressway (BKE)
|
256
|
17
|
15.06
|
|
Butterworth Outer Ring
Road (BORR)
|
480
|
14
|
34.29
|
|
Kajang Dispersal Link
Expressway (SILK)
|
800
|
37
|
21.62
|
|
Maju Expressway (MEX)
|
1,320
|
42
|
31.43
|
|
Kajang Seremban Highway
(LEKAS)
|
900
|
44
|
20.32
|
|
Senai Desaru Expressway
(SDE)
|
1,300
|
77
|
16.88
|
|
Sprint Expressway
|
1,184
|
27
|
44.68
|
|
KL Kuala Selangor
Expressway (LATAR)
|
958
|
32
|
29.94
|
|
South Klang Valley
Expressway (SKVE)
|
1,100
|
52
|
21.28
|
|
Seremban Port Dickson
Highway
|
142
|
23
|
6.17
|
|
Duta Ulu Klang
Expressway (DUKE)
|
1,166
|
18
|
64.78
|
|
Guthrie Corridor
Expressway
|
501
|
25
|
20.04
|
